仮組みでも十分過ぎるくらい良い感じに仕上がったクロスバイク、まさに理想の形となり大満足と言いたいところだがキャリアレッグの取り付け方法には些か不安が残っていた。
やはり、QR（クイックレリーズ）に固定用のアダプラターを使うのは強度的に不安を感じてしまうのは否めない、そこに加え使い勝手が非常に悪いってのがある。
恐らくだが出先でパンクしたらパーツのどれか紛失するだろうな...
これもディスクブレーキなのにスルーアクスルではないらこそ出来る技なのだが、せめて泥除けぐらいにしていおた方が無難だと思う。
そこで、同じPulus Dodo製で20インチ用のキャリアレッグを追加購入してフロントフォークの内側にあるアイレットに固定する事にした。
これによりQR本来の使い勝手の良さを取り戻し強度的にも自信が持てる。
実はこのクロスバイク、アイレットの他にハブダイナモ用の配線穴も用意されていたりして意外と実用的な一面があり面白い。
そして、Pulus Dodoのキャリアレッグは基本10mmのハブ軸用に設計されているのだがダボ穴固定に対応する為の専用のインナーカラーが付属しているので取り付けも大丈夫。
感の鋭い方ならこの点が気になるのではないでしょうか。
でっ、最終工程ではサドルも交換する事に。
VELOのサドル座った感じは非常に良いのだが、ポジションが前乗りになってしまうのが如何しても嫌で結局のところノグチの物に買い替えてしまった。
正直、座る前後位置が2cmも変わってしまうとペダリングの感覚が掴めなくて残念。
まぁ、前乗りは前乗りで気持ち良いのだけれどね...
てな訳で完成した姿をお披露目すると。
プロムナードハンドルバーにフロントキャリアを装着してもスポティーな雰囲気はバッチシ！これでまさに最強の街乗り自転車になれたのではと思う。
この状態で総重量10.2kgは納車時よりも軽いってのは自慢ですかねw
