自転車好きのこそっとした話な

ロードバイクからシティーサイクルまで全力で楽しむ

今年の紅葉は随分と遅れている様で日光方面もまだまだこれから

11月となり例年なら紅葉が絶頂となる季節なのだが今年は何だか色付きの様子がおかしい気がするのは自分だけでしょうか。

 

そこにきて恒例にしていた秋のニコイチ(日光市周遊)ライドも川俣温泉から戦場ヶ原へと抜ける山王林道が10月31日の17:00より通行止となっていてもはや諦めるしかない。

 

今年は高徳牧場のレストハウスが復活した様なので楽しみにしていたのだが...

 

サイクリストにしては随分と間の抜けた話で残念である。

 

てな訳で今年の紅葉はドライブで楽しむ事に。

 

とは言え、この時期の日光いろは坂から中禅寺湖畔なんてのは長蛇の列でとてもとても車で行く気にはならないだろう。

 

そこでちょっと思考をかえ鬼怒川温泉から塩原温泉へと抜ける紅葉ラインへ。

 

所々、紅葉らしい雰囲気も感じ取れるのだが全体的な風景としてはイマイチなのは言うまでもない、恐らくだが見頃は10日ほど先になるのでと思う。

 

にしても皆さん考えることは同じ様で人気の紅葉スポットは想像以上に混んでいました。

 

塩原側にある旧料金所後も大変な賑わいで駐車するのにも一苦労。

 

こうなるとランチ難民になりそうな予感が...

 

案の定、目ぼしい食事処は何処も満員御礼のご様子で例え列に並んだとしても目の前で足切りされそうな雰囲気がプンプン。

 

って、実際に切られました...

 

まぁ、現実的にみてもこの地でこれだけの観光客を相手にするのは完全にキャパシティオーバーだから仕方がないでしょう。

 

サイクリストは基本その辺も含めて計画を立てているので大丈夫!

 

車とは言え補給食は忘れないから、なんてなw

 

とは言え、接角ここまで来て観光染みた食事が出来ないのも悔しいと思いダメ元で前から気になっていたお蕎麦屋さんへと向かってみる。

 

そう、五十里湖畔沿い旧会津西街道にある「湖畔亭ほそい」さんへ!

 

かもそばのかけ大盛り¥1,050-をいただきましたが、さっぱりとしていて何とも上品な味わいがありサラッと完食して大満足。

 

湯西川方面に来たら一度は味わうべき蕎麦なの間違いありません。

 

何と言っても店内からの眺めが素晴らしく、風景を楽しみながらいただく蕎麦は格別なので是非一度自分の目で確かめてみてください。

 

それと、のれんを下げないのでも有名なお店なので大概は入店出来るかと。

 

会津西街道で食事に困ったら「湖畔亭ほそい」お勧めですよ。

 

 

折り畳み自転車に最強のアイテム11-28Tを遂にインストール

全国の折り畳み自転車ファンの皆様、大変お待たせしました。ここにきてやっと手に入れた念願の7Sボスフリースプロケット11-28Tをインストールする日がやって来ました!

 

これがDNP製の物か確かめる術は無いけれど、もはやそんな事は如何でも良いw

 

手にした感じでは噂されているほど荒い作りではなく、むしろ値段の割には良く出来ているのではないでしょうか。

 

ボスフリーのラチェット感も以前に使っていた13-28Tよりマシな気がします。

 

ただし、取り外しには専用工具が必要なの間違いない。

 

 

まぁ、取り付けは締めるだけなのでボス抜き無くて大丈夫なのですがね、流石に外すのは無理があるのではないでしょうか。

 

トルクもシッカリと掛かっているハズなので合わせて購入しておいた方が良いかと。

 

 

てな具合で準備が整ったところで早速と作業に取り掛かってみるのだが、案の定ホイールからボスフリーな抜けなくてまいった....

 

仕方がないので車のホイール交換で使うエアーインパクトを引っ張り出してきてと。

 

ボスフリーってのは乗れば乗るほど固く締まる構造になっているので最終的にマジで外れなくなるから覚悟しておいた方が良い。

 

この手の作業が苦手な方はショップや車屋さんになどにお願いした方が無難ですね。

 

でっ、サクッと付け替えてホイールを戻してみたところ回らないし...

 

原因を探ってみると如何やらリアディレーラーを固定するネジが飛び出していてスプロケットに干渉してしまうみたい。

 

ネジを2mmほどグラインダーで削って何とかクリア、さらに今回はドライブ側に4mmのワッシャーをかましてチェーンラインを確保しています。

 

もうね、この辺はシティーサイクルあるあるなので落ち着いて対応しましょう。

 

でっ、変速調整して試走に出てみたのだけれど、やはりコントロールレバーも交換しないとダメみたい。

 

てな訳でスプロケと同時に注文しておいたシフトレバーの出番です。ぶちゃけ値段がねだんだけに大丈夫なのかと心配していたのですが案外とシッカリしていて良い感じ。

折角なのでアウターケーブルも交換して思惑通りハンドルステムへ装着しました。

 

にしてもこの感じは懐かしいぞ、これはサムシフターと言うよりかダウンチューブにあった昔ながらのコントロールレバーみたいで抜群に心地良いではないか!

 

カチッカチッっとしたクリック感もさる事ながら手首でレバーを捻る感じがたまらん。

 

逆にハンドルレバーに取り付けてサムシフターとして使うならかなり硬いと感じるかもしれませんね。

 

いや〜、今回も中々と良い買い物をしたみいだw

 

7年目にして渋みを増してきた20インチのRAYCHELL、これからも活躍するのを期待して11-28Tのスプロケを搭載してみましたが結果オーライですこぶる良い!

 

自分の中ではPINARELLOと同じくらいRAYCHELLに乗るのが楽しのですよね。

 

そんな訳で、明日からまた仕事に頑張りましょう。

 

それでは、また (^^;

 

折り畳まないミニベロの為のスレッドステム

DNPのコピー品?ボスフリーの7Sスプロケット11-28Tを買入

しばらく価格高騰が続いていた自転車パーツ類も如何やら一段落ついた様子で再び手が出し易くなってきた今日この頃。

 

Keepaを見てもかなり右肩下りが続いていて、中にはお買い得な商品もちらほらと。

 

そんな中、速攻で飛び付いてしまったのがこれ。

 

 

以前から通勤に使っている20インチの折り畳み自転車に欲しいなと思っていたDNPの11-28Tのスプロケットが、まさかコピー品が出回る様になっていたとは驚きでした!

 

しかもこれ、この記事を書いている時点で¥2,950-とかなりお安い。

 

正直、コピー品だろうが本物だろうがシイティーサイクルにとっては如何でも良い話でしかないのが実情ですね。

 

雨晒しでろくすっぽ注油もされずに錆びてゆくパーツは消耗品に過ぎないから。

 

また、ボスフリーのスプロケと言えば中間のギアでコンコンと鳴くのが有名なところですが、SHIMANO製に換えてみたところで治りはしなかったのも事実。

 

ボスフリーのスプロケットは鳴くのが当たり前らしい。

 

そこのところを割り切ってしまえばもはや安物で迷う事もないかと。

 

でっ、今回は11-28Tにしたので当然ながら変速をする機会も多くなると予想されるのでコントロールレバーも新しい物を用意する事に。

 

もうね、7Sのラピットファイヤーは経年劣化が激しくて使えた物ではありません。

 

やっぱし単純な物の方が間違いないと思い今回はこれにしました。

 

 

レビューの中でこれをハンドルステムに取り付けている方がいまして、自分も真似したくなり思わずポチッとな。

 

昔ながらのシフトレバー感が懐かしく思えて良いんじゃないw

 

久しぶりに20インチ弄るので楽しみ (^^;

 

#ミニベロ #minivelo #20インチ #折り畳み自転車 #ボスフリー